A conduce un cabrio prin Romania este o aventura in sine. Aventura incepe in parcare, cu dilema: sa o dau jos sau sa nu o dau jos? Si asta chiar daca afara e deja cald si n-ai chef sa dai drumul la aerul conditionat atata timp cat ai in mana o decapotabila.

Apesi butonul pentru decapotare, iar apoi privesti cum in spatele pavilionului care coboara incet se zaresc ochii plini de repros amestecat cu invidie ai vecinei intre doua varste de la trei, care tocmai cara doua sacose de la piata: 'parvenitul!'. Inghiti in sec, te gandesti ca nici ei nu i-ar sta deloc bine topless asa ca sa faca ciocul mic. Si o iei din loc.

Odata iesit din parcare, daca esti intr-un oras ca Bucurestiul vei remarca imediat ca aerul este atat de poluat incat abia mai respiri, iar trecerea pe aleile din spatele blocurilor iti poate muta nasul, mai ales daca tocmai au trecut gunoierii pe-acolo. Inca te mai gandesti daca a fost o idee buna sa dai pavilionul jos. Aproape ca iti vine sa pui niste Parazitii la sistemul audio, insa te stapanesti.

Momentul in care te lasi pagubas este fix la 2 minute dupa ce ai iesit de pe alee: traficul infernal si norii de fum, basca pensionarii lipiti de geamurile autobuzelor care se holbeaza direct in crestetul tau te conving ca e cazul sa inchizi acoperisul si sa il mai deschizi doar atunci cand ajungi pe strazi realmente pustii. Sau in afara orasului.

Chiar nu inteleg, de aceea, care e atractia clientilor care chiar cumpara cabriolete in Romania. Sunt ori masochisti, ori cuprinsi de o nepasare careia eu i-as ridica statuie. Apoi ajung cu masina la mare si imi reamintesc de ce exista pe acest pamant si care e de fapt principalul motiv pentru care oamenii chiar dau banii pe niste masini fara acoperis.

Senzatia pe care o ai atunci cand treci pe sub ramurile copacilor din paduri, sau pe langa lacurile unde poti vedea dar si auzi pasarile salbatice, sau cand te urci pe un drum serpuitor de munte si poti zari deasupra capului crestele (bine, nu exagera, caci apoi le vei vedea indepartandu-se...) este incredibila. Te face sa te simti una cu natura din jurul tau, sa iesi din izolarea tipica unui conservar, sa mergi chiar mai incet pentru a savura si respira frumusetea lumii.

Lasand asta la o parte, un cabriolet trebuie sa fie mai presus de toate foarte, dar foarte distractiv. Iar daca numele sau incepe cu MINI, stacheta este ridicata foarte sus. Noul MINI Cabrio Cooper S reuseste sa fie la inaltime? Cititi in cele ce urmeaza.