Era dimineata devreme in Elvetia, iar soseaua de un negru perfect intrerupt de benzi albe serpuia prin vaile abia trezite din somn, pe o vreme de vis. Razele soarelui incepeau sa strapunga varfurile muntilor, iar in fata mea se afla un sir incredibil de masini, de la Lamborghini la Porsche si de la Ferrari la Audi TT (ma scuzati ca il bag si pe el aici, dar era cea mai ieftina masina din sir).

Pur si simplu elvetienii iesisera la plimbare cu masinile lor scumpe si se bucurau de priveliste mergand cu 60km/h, unii dintre ei cu geamurile coborate sau pavilionul rabatat. Drumul relativ pustiu le dadea ghes sa se bucure de fiecare clipa de viata, fara a se grabi inutil undeva. Era plimbarea lor de duminica dimineata, prin Alpi.

Mi-as dori si eu astfel de drumuri in Romania, caci de vai superbe nu ducem lipsa. Din pacate, chiar si cele mai frumoase dintre ele, cum ar fi cele de pe Valea Cernei sau drumul Brasov-Sibiu, sunt ori pline de masini, ori pline de gropi sau radare, iar cele accesibile bucurestenilor, cum ar fi Bucuresti-Cheia si Bucuresti-Buzau-Nehoiu-Intorsura Buzaului, iti rezerva de multe ori surpriza neplacuta a unor siruri de camioane care iti ineaca in fum toata placerea de a te da pe ele.

Aveam asadar o mare dilema atunci cand a trebuit sa testez una dintre cele mai puternice masini de pe piata din Romania, un superb exemplar de BMW 750i. Si am ales un traseu secret prin Dobrogea, pe care fanii BMW il vor regasi descris in amanunt intr-un numar viitor al BMW Magazin.

Noul BMW 750i a avut sarcina extrem de dificila de a aduce ceva nou in clasa fara insa a se indeparta de la valorile deja fixate in beton: eleganta, design modern dar retinut, sportivitate debordanta dar si confort fara egal, spatiu interior dar si agilitate.

Are o parte frontala prea clasica si cuminte pentru gustul meu, iar spatele (cel pe care-l vor vedea in general ceilalti participanti la trafic) putea sa arate de zece ori mai bine. Totusi, din profil arata ca un rechin nascut in urma iubirii dintre un avion de vanatoare si un portavion.

Deci este absolut superb din lateral, neinteresant din fata si infricosator din spate. Cred ca de fapt asta isi si doresc cei care au norocul sa detina o astfel de masina. Tot ce ii mai trebuia era un bot cu colti mari si multi, care sa se deschida si sa inghita pe ametitii care incurca traficul. Poate in optiune.

Porniti dimineata devreme la drum, am parcurs 700 de km intr-o singura zi. Cu ce concluzii m-am intors, cititi mai departe.