De multe ori faptul de a testa un model conceput cu vreo 10 ani in urma seamana teribil cu incurcatura in care cazi atunci cand te intalnesti cu fosta colega pe care ai iubit-o in liceu si care intre timp a ajuns grasa si cu mustata si vorbeste mult prea mult si mult prea tare. Sau, daca esti femeie, cu fostul Alpha male din a doispea, care intre timp a ajuns barman la o carciuma de cartier, zambeste la fel de sexy, dar mult mai tamp si cu dintii ingalbeniti prea devreme.

Rareori ma apuc sa testez asadar o masina aflata la final de cariera, fie si pentru ca aparent nu mai exista interes pentru ea in piata. Nimic mai fals insa, asa cum o demonstreaza rezultatele de vanzari pe ultimele 6 luni. Romanii sunt tot mai interesati de masinile rulate, asadar o sa vedeti din ce in ce mai des aici teste cu masini pe care le regasim de multi ani pe soselele romanesti.

De exemplu, Nissan X-Trail Classic este un model aparte, care inca se vinde ca masina noua, cel putin pentru catava vreme. Numai potrivit, de aceea, pentru a face trecerea si catre aceasta zona de teste. Desi intre timp a fost inlocuit de o noua generatie, puteti gasi (la ora scrierii articolului) oferte excelente pentru varianta clasica. Si asta poate fi un motiv in sine, pentru ca ofertele au coborit pretul acestui japonez sub cel al sud-coreenelor mai ieftine.

Dar nu doar pretul conteaza, ci si ceea ce stie masina sa faca. Iar daca pe vremea cand eram cu adevarat tineri si zglobii stiam sa facem tot felul de nebunii, vine vremea cand o miscare mai brusca iti trosneste oasele sau te duce direct la spital, iar recordurile de care eram mandri odinioara sunt privite de sus de noua generatie.

Ideea de baza care a stat in spatele testului a fost asta: nicio urma de mila, aceasta masina va fi evaluata nu prin prisma a ceea ce a stiut sa faca fata de generatia sa, ci a ceea ce stie sa faca fata de masinile actuale. Daca inca se mai vinde ca masina noua, trebuie sa presteze corespunzator.

Testul cu X-Trail Classic ne-a prilejuit si o descoperire a unui traseu minunat de soft off-road, si anume drumul de tara care merge de-a lungul Valului lui Traian, pe mai bine de 20 de kilometri, intre salupa de la intrarea in Constanta, inapoi spre Poarta Alba, prin spatele podgoriilor de la Murfatlar.

Ce stie sa faca barbatul asta proaspat inlocuit de un Alpha male mai tanar si mai zglobiu, cititi in paginile care urmeaza.