Masina preferata de familisti si taximetristi, Renault Symbol are o istorie deja indelungata in Romania. Atat de indelungata, incat chestiunile legate de fiabilitate, probleme sau comportament sunt deja intr-atat de cunoscute incat te poti duce sa cumperi unul cu ochii inchisi, vei primi un pachet fara surprize.

Daca insa iti vei deschide ochii la showroom vei da cu ei de noul Symbol, o versiune facelift care ii permite acestei masini sa ramana de actualitate. Nu trebuie sa te inseli insa: platforma tehnica a ramas aceeasi, masina e de fapt aceeasi, iar schimbarile sunt doar de natura estetica, precum si de aducere la zi a motoarelor.

Totusi modificarile estetice nu sunt minore, ci de substanta. Farurile supradimensionate dau o cu totul alta alura partii frontale, stopurile au fost redesenate, a fost adaugat un al treilea geam in spate, din orice unghi privesti masina ai de-a face cu linii moderne, mult mai apropiate de anul 2009 decat de anul 2002. Masina arata mai bine in realitate decat in poze, apropo...

E adevarat, unele elemente sunt imprumutate chiar de la Sandero, cum ar fi manerele de la usi (si altele), insa low-costul de la Renault are o personalitate proprie.

Cocoasa a ramas, insa au ramas si datele tehnice care au facut din aceasta masina un best-seller in clasa mica in Europa de Est. Un sedan derivat dintr-un model de clasa mica ce iti ofera capacitate de incarcare similara unei masini din clasa medie... nu degeaba noul Symbol a luat premiul Autobest pe 2009.

Nu o sa acund ca nu am avut suficient timp si ghes pentru a testa aceasta masina pe un traseu lung, insa cei 230km ai traseului ales au fost suficienti pentru a vedea ce noutati aduce noul Symbol. Daca merita sa fie cumparat in continuare, cititi in paginile ce urmeaza.