In urma cu cateva luni va povesteam despre drive-testul organizat de UZEAR la Poiana Brasov, in cadrul caruia am putut testa, pe langa de-alde Jaguar XF, Audi A4, Honda Accord si asa mai departe, si un Opel Agila nou-nout.

Zecile de serpentine pe care le-a inghitit cu aplomb atunci mi-au dat peste cap prejudecatile fata de exemplarele ieftine din clasa mini (ma rog, monovolume), insa nu au fost suficiente pentru a putea incadra masina la nivelul unui drive-test complet. Iata ca a venit timpul sa scoatem masinuta (fix acelasi model) si la drumul mare, sa vedem cum se comporta.

Opel Agila B face parte dintre acele masini care iti fac strengareste cu ochiul. Intreaga filozofie din spatele sau se bazeaza de fapt pe buna dispozitie, iar culoarea cu care a venit masina de test nu a facut decat sa accentueze acest sentiment.

Bazata integral pe noul Suzuki Splash, masina este cu 20 de centimetri mai lunga si cu sase centimetri mai lata decat predecenta generatie, dar si cu sapte centimetri mai joasa, ceea ce ar trebui sa se traduca printr-o stabilitate sporita (altfel masina avand forma unei cutiute pe roti).

In rest, Opel a adus materiale noi si versatilitate sporita acestui model, in speranta ca va reusi sa cucereasca familiile tinere, studentii si doamnele/domnisoarele care vor sa se plimbe de nebune prin oras. De ce "de nebune", vedeti voi mai jos...

Am testat asadar, prin amabilitatea GM Romania, o masina pusa la dispozitie de dealerul Radacini Motors, si anume un Opel Agila 1.2. Traseul a inclus 60% drumuri prin Bucuresti (e totusi o masina de oras), 20% autostrada si alti 20% pe DN-uri. Concluziile, in paginile care urmeaza.