A merge sa testezi noua Lancia Delta fara a-ti veni in minte trecutu-i glorios este realmente imposibil, oricate locuri comune ai vizita din aceasta cauza. Am copilarit in anii de glorie ai lui Delta Integrale, iar acest lucru a ridicat iremediabil stacheta pentru orice Delta de atunci incoace. La naiba, acum 20 de ani surprizele Turbo cu Delta Integrale pe ele valorau cat toate surprizele cu masini germane pe piata libera a baietilor de 14 ani!

Da, stii ca intre timp Delta are alta filozofie de viata decat castigarea a 46 de etape in WRC, iar Lancia tinteste astazi alt public decat cel pasionat de cele 6 victorii consecutive la constructori obtinute de marca intre 1987 si 1992. Un public care vrea lux si gingasie unde inainte mirosea a fier incins si a adrenalina.

Stii si ca Lancia este o marca tinuta practic pe perfuzii, masinile de astazi avand o mare greutate in a-si gasi rostul intr-o piata auto unde abunda modelele sport de tot felul si unde WRC-ul este castigat ani la rand de un hatch Citroen.

Totusi, declaratia facuta de Lancia cu privire la noua Delta tinteste catre trei coordonate care iti sunt familiare: "puterea si spatiul interior de limuzina te vor face sa fii diferit". The Power To Be Different, iata sloganul sub care iei cunostinta cu noile valori ale marcii.

Judecand dupa cum arata noua Lancia, cel putin din partea frontala, esti tentat sa le dai dreptate. Nicio ramasita din designul anilor '87-'90, nicio linie macar care sa aminteasca de fosta glorie si de entuziasmul sutelor de mii de fani care cumparasera aceasta masina in toata Europa. Dar nici rezultatul designului anului 2008 nu te lasa indiferent.

Unde inainte vedeai sportivitate bruta si linii simple, astazi ai o eleganta debordanta si dantelarii complicate, mai complicate ca la oricare alt hatch de pe piata. Caci Delta de astazi vorbeste mai putin nebunului din tine, cat estetului si iubitorului de eleganta. Tu n-ai vrea asta, ai vrea o bestie feroce in schimb, dar merge si asa. Iar rezultatul final, cel putin din punct de vedere al designului, este superb.

Daca reusesti sa treci de acest prim moment de descumpanire, in care tot ce stiai despre Delta trebuie sa dispara, vei invata sa apreciezi aceasta masina pentru ceea ce este ea cu adevarat. Nu, nu este doar un Fiat Bravo mascat si mai dotat, nu este un alt hatch cu motorizari puternice, ci este altceva.

Ce anume, si daca acest lucru este suficient pentru a o cumpara, vedeti in articolul nostru de drive-test.