|
MCV-ul a fost masina pe care designul butucanos al primului Logan a prins cel mai bine. Dar clientii nu s-au orientat spre acest model datorita designului, ci mai ales datorita raportului dintre prestatii si pret.
Nu mai putin de 187.962 de unitati din Logan MCV faza unu au fost vandute din septembrie 2006, data lansarii sale pe piata, pana in 17 octombrie 2008, inainte ca aceasta versiune sa nu mai fie produsa. Marea majoritate a masinilor vandute au fost exportate, fapt care a demonstrat ca pariul Dacia pe segmentul Multi-Purpose-Vehicle a fost castigat cu brio.
Logan MCV faza 2 aduce modificari minore din punct de vedere al designului, si anume un calandru regandit, pe care troneaza noua sigla a marcii, faruri rotunjite si mai prietenoase, o bara cromata deasupra grilei fata, design nou al plasticului din jurul proiectoarelor de ceata, catadioptri cu design mai modern si un spoiler redesenat in spate. La acestea se adauga oglinzi retrovizoare marite si trei culori noi.
La interior este insa cea mai mare diferenta, pentru ca aici plansa de bord a fost vizibil improspatata, atat in privinta calitatii materialelor, cat si in privinta designului. Dacia a adus imbunatatiri si calitatii textilelor, manere de usi noi si moderne, precum si tetiere de tip virgula pentru cele 2 locuri din spate si pentru locul din mijloc de pe randul 2. Alte noutati pe MCV sunt volanul reglabil pe inaltime si bineinteles sistemul ABS+EBV si AFU (asistenta la franarea de urgenta), acestea din urma fiind disponibile standard pe toate versiunile.
Vor exista trei versiuni de echipare: Ambiance, Preference si Laureate, incepand de la 8.400 de euro cu TVA si ajungand pana la 12.550 euro cu TVA.
Noi am testat un Laureate cu 7 locuri dotat cu motorul de 1.5 dci de 85CP. Adica versiunea maxima de echipare, cu toate optionalele posibile puse pe ea. Traseul ales de Dacia: Bucuresti-Cheia si inapoi. Care au fost senzatiile si concluziile, in capitolul urmator.
|
DACIA - Logan MCV 2 1.5dci -
Logan MCV 1.5dci 85CP Laureate facelift. Drive-test
