Rating Redactie (88 pct.)   Rating Utilizatori (0 pct.)

Prezentare generala  Tinuta de drum  Confort si functionalitate  Buget  Concluzii  Fisa tehnica  Fisa evaluare

Noul Citroen C5 a ajuns in sfarsit in Romania si este deja extrem de dorit de multa lume. Insa daca cei care au deja un Citroen stiu la ce sa se astepte, imensa majoritate a celor care doresc o berlina de clasa medie si indraznesc sa se uite catre o masina frantuzeasca au inca dubii.

Nu de alta, dar pe langa designul traznet si avangardist, foarte reusit de altfel, Citroen este cunoscut si drept un univers aparte, un producator care face masini confortabile dar ciudate, fiabile dar pretentioase.

Din punctul meu de vedere, noul C5 arata superb din aproape orice unghi, combinatia de linii si curbe folosita de designerii francezi fiind mult mai interesanta decat cea a altor berline de clasa medie cu care concureaza. In acelasi timp insa, extravaganta franceza a fost temperata, C5 aratand destul de cuminte. Da, luneta este concava, dar asta o veti observa destul de tarziu. Si asta pentru ca veti fi prea preocupati sa admirati stopurile spate, incredibil de frumos desenate.

In special proportiile masinii sunt foarte bine echilibrate, iar consola fata nu va duce la aceleasi probleme cu bordurile pe care le intampina posesorii celeilalte berline medii a grupului PSA.

Acestea fiind spuse, va avertizez ca voi fi inchizitorial cu aceasta masina, tocmai pentru ca si-a propus sa joace fara complexe intr-o liga aflata dominata de germani, pentru care romanii au un apetit neostoit. Cu fotomodelele trebuie sa fii necrutator, ce mai!...

Ce am aflat in urma unui test de 540km care a inclus un traseu pe autostrada, pe drumul vechi spre mare si apoi prin Dobrogea, cititi mai departe.