|
Daca ai fi vrut sa exprimi independenta, libertate si dinamism, ai fi ales marca cu elice. Daca erai mai aplecat spre eleganta si doreai sa exprimi un statut nobil, ai fi ales o englezoaica. Iar daca doreai cu orice pret sa exprimi senzualitatea de care (inca mai) esti in stare, fara indoiala ca italienii ar fi gasit ce sa-ti ofere.
Dar cum ai dorit cu totul altceva, te-ai dus intr-o buna zi intr-un showroom de elita, si ai plecat la volanul unui A6. Unii o sa-ti spuna ca esti de-a dreptul plictisitor. Nu-i nimic, tocmai de-aia ti-ai luat versiunea pe diesel, de 233 de cai. Si cutia Tiptronic, care vine cu motorul. Altii o sa-ti spuna ca designul unui Audi A6 este infiorator de clasic, prea asezat si prea corporate. Nu-i nimic, le vei spune ca cele mai reusite masini sunt clasice inca de cand apar pe piata, ca este masina cu care te duci la intalnirile de afaceri si ca exact asta ai si vrut sa afirme: statutul tau corporate. Si in fine, prietenii te-ar fi vrut intr-o alta masina germana cu tractiune spate. Tu ai ales una cu tractiune quattro. Boooring!
Sau nu. Caci motivul principal pentru care ai alege un A6 nu are legatura nici cu designul, nici cu datele tehnice si nici cu amuzamentul la volan. Si la asta s-au si gandit probabil cei de la Audi cand au conceput modelul actual. Nu este nici rapitor de frumos, nici extrem de agil si nici fun de condus. Dar stie sa ofere oamenilor de afaceri care il cumpara dotari din categoria lux fara sa aiba in acelasi timp un pret exorbitant. Stie sa emane seriozitate, stabilitate si forta, fara sa fie prea masiv. Are prestanta unui dog german si seriozitatea unui ceasornicar elvetian. Iar aceste calitati sunt exact cele dorite de publicul tinta.
Un test-drive prin oras si pe autostrada ne-a spus suficient despre aceasta limuzina sport ca sa intelegem de ce este votata aproape an de an modelul 'Best Car' de catre cititorii Auto Motor und Sport. Va invitam asadar sa descoperiti alaturi de noi Audi A6 in paginile care urmeaza.
|