Rating Redactie (93 pct.)   Rating Utilizatori (0 pct.)

Prezentare generala  Tinuta de drum  Confort si functionalitate  Buget  Concluzii  Fisa tehnica  Fisa evaluare

Daca Napoleon Bonaparte ar fi avut pe mana un Audi Q7, sau o armata intreaga daca tot veni vorba, campania lui in Rusia ar fi fost o joaca de copii, iar astazi la Moscova s-ar fi vorbit frantuzeste. Cum insa produsul este nemtesc, nu ne ramane decat sa ne bucuram ca n-a fost disponibil acum 50 de ani, sau am fi vorbit cu totii nemteste...

Pentru ca, odata urcat la volanul unui Audi Q7, greu te mai poate opri ceva. Nu ne referim aici doar la aspectul exterior impozant, cu linii verticale si suprafete imense, masive, care te fac sa te sperii un pic atunci cand il vezi in oglinda retrovizoare. Chiar aspectul sau este ultimul care sa ne placa. Daca ne intrebati pe noi, atunci ne plac mai toate masinile, mai putin SUV-urile imense, inalte si care arata de parca s-ar fi dopat cu steroizi. Ci ne referim la cantitatea impresionanta de tehnologie germana ce echipeaza aceasta masina, si care o transforma in orice iti doresti tu sa fie, in functie de conditiile de drum.

Au frantujii de la Citroen o reclama cu un transformer care danseaza pe ritmuri tehno. Mda. Aceeasi reclama cu un Audi Q7 ar trebui pusa pe muzica de Wagner iar opera potrivita ar fi, evident, Der Ring des Nibelungen, caci daca un singur inel iti poate oferi dominatia asupra lumii, atunci patru inele intrepatrunse sub deviza "Progres prin tehnologie" te subjuga unei bucurii colosale, aceea de a te simti liber de a face orice si de a te duce oriunde. La volanul unui Q7, desigur.

Asadar, desi este o masina mare, foarte mare (prea mare?), principalul sentiment pe care ti-l ofera este de libertate absoluta. Iar asta este in sine o mare realizare, pentru ca Audi Q7 are de concurat cu adversari extrem de puternici, si pentru un public foarte exigent. Iar daca din exterior intentiile sale agresive sunt declarate fara pic de retinere, din interior nu-ti vine sa mai ataci pe nimeni, pur si simplu esti izolat de lumea exterioara, si orice inseamna pentru altii stress pe sosea, pentru tine va insemna, de obicei, doar un mic hop trecut cu usurinta. Dar despre acest lucru, in pagina urmatoare.

Pana atunci sa spunem doar ca primul contact cu un Q7 iti cere sa iti rezervi cel putin jumatate de ora pentru a te familiariza cu comenzile masinii. Evident, doar cu cele absolut necesare, pentru ca acest SUV are o lista de cel putin 100 de gadgeturi, setari si facilitati inventate de Audi astfel incat doar cateva saptamani de posesie te pot obisnui cu fiecare dintre ele. De asemenea, este bine sa dai o tura prin jurul masinii pentru a te obisnui cu dimensiunile. Odata ce ai inteles insa modul de functionare al consolei MMI si al comenzilor de pe volan, si ti-ai setat scaunul in modul cel mai confortabil cu putinta, nu-ti ramane decat sa pornesti la drum. Ceea ce vom si face, fara intarziere.