Exista o specie de rechini numita Marele Alb, de altfel cea mai cunoscuta specie a acestui pradator feroce. Cand il vezi, chiar de la departare, incerci sa te indepartezi cat mai repede pentru a scapa cu viata. Cam asa stau lucrurile si cand vezi un BMW X6 alb, cu dungi negre pe capota. De partea volanului insa, lucrurile se vad altfel.

Nu stiu daca vei indrazni sa ti-l comanzi cu pachetul sau cu optionalele BMW Performance cu care a venit masina de test, adica un pachet cu un spoiler si mai amenintator decat cel original, decoratii pe praguri, eleron spate, jante de 21 de inch in doua nuante si elemente sport la interior (din pacate testul meu s-a desfasurat cu rotile de iarna, asadar jantele din imagini sunt standard), insa stiu ca daca vei face aceasta alegere pe alb cu doua dungi negre trase de-a lungul intregii masini vei reusi sa atragi multe priviri dezaprobatoare pe strada. E ca si cum ai merge cu incarcatoarele de mitraliera incrucisate peste umeri, anuntand de la departare ca nu-i bine ca cineva sa indrazneasca sa-ti stea in cale.

Apropo de mitraliere, acest pachet ofera si senzatii auditive superioare, caci dubla evacuare suna glorios, mai ales atunci cand te decizi sa pleci brusc de pe loc sau sa accelerezi fulgerator de la viteze de autostrada in sus.

Dar X6 nu este doar o masina amenintatoare, cu a carei atitudine aroganta ne-am obisnuit deja. Este si o masinarie incredibil de complexa, 2.2 tone de tehnologie subjugate unui singur tel: acela de a te deplasa uluitor de repede pe sosea, chiar si cu soferul stand mai inalt decat in multe SUV-uri. Un fel de Rambo al soselelor, insa cu ceva ADN din Iron Man.

Am mai testat X6-le la aparitia sa, asadar era cazul sa iau la test un xDrive40d, cel mai puternic turbodiesel al acesui SAC (Sport Activity Coupe). Si l-am tabacit pe ca un sac de box. Detalii, in paginile care urmeaza.