Moda SUV-urilor in care se lafaie baietii destepti nu a aparut de ieri, de azi, ci inca de prin '93, odata cu lansarea lui Jeep Grand Cherokee, o masina pe masura ambitiilor celor proaspat imbogatiti, care a introdus in limba romana un cuvant de care nu scapam nici azi cand vrem sa vorbim despre SUV-uri: gipan.
Dar lasand la o parte imaginea negativa cauzata de acesti cumparatori (din nefericire, acelasi este cazul pentru toate masinile), Grand Cherokee nu degeaba a reusit sa transforme 'Jeep' intr-un substantiv comun. Avea ceva ce iesea din tipare: personalitate, masculinitate, dar mai ales un aer american pur-sange. Pentru romanii abia scapati de dictatura uniformitatii, nu putea exista un simbol mai bun decat acesta pentru a exprima urcarea pe scara sociala. Tarziu au venit nemtii si au detronat liderul absolut al unui segment care la noi inca mai creste de la an la an.
Totusi, traditia conteaza mai putin pe o piata extrem de dinamica, asa ca noul Grand Cherokee trebuie sa vina cu atuuri proprii intr-o lupta deja inegala cu SUV-urile europene si japoneze. Pentru asta, americanii au renuntat la experimentele (nereusite) de design facute pe generatia precedenta si au revenit la liniile barbatesti si solide care l-au facut pe Grand Cherokee sa fie favoritul multora pe cele doua continente. Acum masina respira putere, afirmand de la distanta cine e si ce vrea: e din America si vrea sa te dai la o parte.
Azi insa nu mai e chiar asa de usor, asa ca l-am testat pe noul Grand Cherokee fara mila, dorind sa ii aflu cat se poate de repede limitele si neajunsurile, precum si atuurile, intr-un drum care a inclus si oras si autostrada, dar si urcatul pe dealurile prafuite ale Dobrogei.
Jeep - Grand Cherokee -
Jeep Grand Cherokee Test. Originalul
