Mazda a reusit sa se detaseze in ultimii ani intre celelalte masini japoneze printr-un spirit jucaus care nu e specific acestei tari, dar pe care niponii l-au nimerit foarte bine, incepand cu designul exterior nesperat de vesel si terminand cu modul in care se comporta masinile pe sosea.

Faceliftul i-a adus modelului Mazda2 mai multe schimbari optice: o grila frontala cu linii mai dinamice, care inaspreste putin zambetul specific noii game Mazda, precum si materiale noi pentru consola centrala, scaune si insertiile ornamentale. Desi nu este oferit un diesel, Mazda2 are acum doua motorizari pe benzina de 1.3 litri (75/84CP) care emana doar 119g CO2/km si doua de 1.5 litri (102CP manual sau automat), care emana 135, respectiv 146g CO2/km. Combinatia de cilindree mica si emisii mici duce asadar la o impozitare blanda din partea statului.

Pentru ca am testat masina pe cea mai urata vreme din Bucuresti din timpul acestei ierni, traseul de test a fost preponderent in oras, acolo unde Mazda2 se va plimba in 90% din timp. Pe zoaie, apoi prin zapada si ninsoare, am parcurs doar 90 de km, mult mai putin decat in testele noastre normale. Stiam insa masina de la testul precedent cu Mazda2, asadar acum voi detalia doar schimbarile.