Ei dracie, un MINI cocotat pe roti cat carul... l-ati tunat dumneavoastra? A? E asa din fabrica? Dar de ce? De ce? Nu, acum pe bune, de ce?!...

Cam asta a fost dialogul cu un pasionat de masini care m-a vazut coborind din noul MINI Countryman. Si trebuie sa recunosc ca atunci cand m-am urcat la volanul lui ma gandeam fix la aceleasi lucruri, iar cand am luat prima curba in mod violent, chiar la iesirea din parcarea BMW Romania, in primul sens giratoriu, mi-a trecut prin minte sa duc repede masina inapoi ca sa-mi pastrez relatia cu importatorul...

N-am putut sa dau alt raspuns celui care ma intreba decat ca asa au crezut cei care fabrica MINI ca pot reactiona la interesul tot mai mare pentru crossovere 4x4 dedicate publicului urban tanar si cu bani. Prilej pentru tot atatea masinute care arata ciudat, exact asa cum le-au visat designerii lor intre doua joint-uri si trei petreceri inecate bine de tot in alcool.

Evolutia acestei noi subspecii de MINI s-a facut brusc, iar eu am avut la dispozitie doar patru zile in care sa-mi dau seama care ii sunt sansele de supravietuire, daca are rost macar sa va ganditi la o astfel de masina, care ii este publicul tinta si mai ales daca la urmatoarea creatie a centrului de design MINI n-ar trebui cumva chemati mascatii. Iar faptul ca sub mine se afla chiar versiunea Cooper S ALL4, varful de gama cu tractiune integrala, ar fi trebuit sa-mi usureze munca.

Din fericire chiar aveam nevoie de masina asta pentru a face o multime de drumuri prin oras in timpul primei zapezi serioase din aceasta iarna, o vreme numai buna pentru a putea raspunde macar la intrebarea: ce naiba?!