Fara a fi inregistrat succesul nebun de care s-a bucurat Kia cee'd, fratele geaman Hyundai i30 are destui cumparatori in Romania, iar lumea e destul de multumita de masina. Poate ca are si de ce, pentru ca atat platforma tehnica, dar si dotarile masinii o pun fara complexe alaturi de cele mai bune oferte din segmentul compact. Existau insa si unele minusuri, pe care faceliftul ar fi trebuit sa le elimine.
Faceliftul s-a concentrat insa pe modificari minore la designul partii frontale, al pragurilor laterale si al spoilerului spate, iar motorizarile sunt acum integral Euro5, acestea fiind de fapt principalele elemente schimbate la masina. Totusi, mai sunt si altele, pe care le remarci abia in cadrul unui test.
Am vrut sa stiu daca i30 isi implineste cum se cuvine datoria de familista si am luat un exemplar de 1.6 litri benzina 126CP la un test de 640 de kilometri pana la Sibiu si inapoi, intr-un superb weekend de toamna insorita si calda. Prilej pentru a ma familiariza cu masina in aproape toate conditiile de trafic, atat pe timp de zi cat si de noapte, si a-mi aminti inca o data cat de departe au ajuns sud-coreenii in privinta fabricarii de automobile: in afara logo-ului de pe calandru restul este fix la nivelul european.
HYUNDAI - i30 1.6 GL -
Hyundai i30 1.6 126CP test. Facelift reusit
