Kia Venga arata cat tupeu au sud-coreenii pe o piata pe care haituie deja la drumul mare masinile europene in segmente in care doar acum cativa ani nici macar nu existau. Sa propui un MPV mic pentru familistii europeni, cu o diferenta de doar 10% de pret este un pariu foarte riscant, avand in vedere ca aici alegerile se orienteaza ori spre branduri recunoscute in domeniu, ori spre masinile foarte ieftine, produse unde altundeva decat in Romania.
Venga n-are doar tupeu; nici nu i-ar fi de mare folos daca nu l-ar sustine cu alte argumente, ce tin de calitate, de dinamica, de spatiu, de modularitate, de solutii practice... adica de toate elementele care decid daca un MPV este sau nu reusit. Incepand cu designul prietenos al exteriorului, pe care il poti lesne confunda cu o masina nemteasca, si terminand cu modul in care e gandit interiorul, Venga promite sa reproduca in segmentul B-MPV succesul de care s-a bucurat cee'd in clasa compacta.
Coreeanul vine in cinci motorizari principale in Romania: 1.4 GSL 90CP, 1.6 GSL 125CP, 1.4 DSL 90CP, 1.6 DSL 115CP si 1.6 DSL 128CP. Am luat la test motorasul de 1.4 diesel, pe un traseu preponderent urban, dar care a inclus si o buna portiune de autostrada si drumuri nationale.
Verdict?
KIA - Venga -
Kia Venga 1.4 DSL Test. Bine dotat!
