Noua Mazda3 are un standard foarte inalt caruia trebuie sa ii faca fata: vechea Mazda3 a fost desemnata ca fiind cea mai fiabila masina la mana a doua din Germania. Insa astazi masinile nu se mai cumpara ca sa tina 20 de ani, ci mai ales din motive care tin de atmosfera la bord, de sportivitate, de echipamentele de siguranta... Lucruri la care nu intotdeauna japonezii au avut un raspuns pe masura.

Desi liniile masinii duc cu gandul la viteze mari, specificatiile te calmeaza destul de repede: chiar si in versiunea de top diesel de 150 CP prinde suta in 9.2 secunde. Aparent noua Mazda3 nu a fost orientata mai mult spre sportivitate, primind motoare pe benzina si motorina de 105, respectiv 109 si 150 de cai putere. Importanta senzatiilor la volan este insa uneori mai mare decat performantele tehnice propriu-zise.

Daca sportivitatea iesise de pe lista, mai aveam dubii doar in privinta habitaclului, pentru ca in ceea ce priveste siguranta stiam deja ca la testele EuroNCAP pe stil nou Mazda 3 a obtinut 5 stele, cu un scor exceptional de bun la impactul frontal, asa ca cel putin domeniul sigurantei era bifat cu brio. Exemplarul testat: Mazda3 1.6 litri 105CP in echipare TX Plus.