|
George B.
Ha ? Asta nu e un Passat ? A... nu ? Daa€™ ce seamana domnu'! Cam asta e prima reactie a necunoscatorilor marcii la vederea Legacy-ului. Doar ca aceste linii au fost lansate de Subaru inainte ca grupul VW sa prezinte macar conceputul lui B6. Si totusi nu e o masina nemteasca...
Subaru Legacy este destinata celor care doresc sa imbine viteza ametitoare cu confortul. Spre deosebire de Impreza, Legacy este eleganta, si isi arata "mostenirea" tuturor tehnologiilor inovatoare ale japonezilor intr-un mod rafinat, care nu agreseaza ochiul.
Farurile decupate cu lupa si lampile de semnalizare incorporate in oglinzi subliniaza liniile alungite si sportive ale Legacy-ului. Acestea sunt continuate in partea din spate de doua evacuari ovale ce intaresc si mai mult alura sportiva. Jantele in 5 spite cu anvelope 215/45/R17 nu dau deloc rau nici ele desi masina vine in varianta 2.0 echipata cu roti cu dimensiunile 205/55/R16. Cand sunt deschise, usile fara rama dau o impresie de coupe atunci cand geamurile sunt rabatate, si te invita inauntru intr-o lume interioara sobra cu accente sportive. Practic toate liniile masinii sunt usoare, simple si pragmatice. Din aceasta cauza unii considera masina urata. Chestie de gusturi. Din punctul meu de vedere, masina asta este facuta pentru barbatii pasionati de viteza, si respira asta prin toti porii. Poate ca nu va castiga concursurile de frumusete, dar pe cele de viteza, are toate sansele!
Si pentru ca tot vorbim de viteza... Desi altii s-au grabit sa o imite, motorul boxer si tractiunea integrala AWD fac din marca Subaru un univers aparte in lumea automobilistica. Cand conduci un Subaru, fie intr-un drive test, dar mai ales in traficul din fiecare zi, esti pur si simplu intr-un alt film. Motorul boxer cu cilindri dispusi orizontal este principala caracteristica ce diferentiaza marca Subaru de celelalte. Fata de un motor obisnuit, boxerul este mult mai echilibrat datorita faptului ca cilindrii se misca intotdeauna in directii opuse, 2 cate 2, spre deosebire de motoarele cu cilindrii in linie, unde cilindrii se misca in paralel, 2 cate 2. Si la ce bun? Raspunsul este simplu. Avantajele motorului boxer sunt vibratiile semnificativ mai mici, puterea (presiunea) mare pe care o poate prelua arborele cotit si centrul de greutate coborat al masinilor dotate cu un astfel de motor, datorita designului acestuia. Aceasta duce in schimb la o manevrabilitate mai buna. Iar manevrabilitatea mai buna, cuplata cu motoarele foarte puternice, inseamna ca te strecori prin trafic foarte repede si usor. Si asta te si astepti cand doresti sa cumperi un Subaru.
Sistemul AWD este rodul experientei din industria aeronautica dobandita de Subaru. Compus din motorul boxer si tractiunea integrala permanenta simetrica, AWD inseamna o tinuta de drum exceptionala. Nu toate automobilele Subaru beneficiaza insa de acelasi tip de diferentiale. Modelul 2.5 Legacy este unul cu diferentiale deschise fata a€“ spate si cu vascocuplaj central.
Bun, acestea fiind zise, sa vedem daca acest model Subaru reuseste sa ne implineasca asteptarile...
|
SUBARU - Legacy - Drive test Subaru Legacy 2.5i Sedan. Powaaa to the people 
