Francezii au dezvoltat o manie in ultimul timp. Aceea de a-si apropia masinile cat mai mult de liderii teutoni. Chestie care a dus in absolut toate cazurile (atat la grupul PSA cat si la Renault) la masini fara personalitate, niste pastise corecte dar triste ale concurentelor nemtesti.

Din fericire Renault nu a aplicat aceeasi filosofie din clasa medie si la sedanul sau din clasa compacta, Renault Fluence. Ba mai mult, absolut tot ce are de-a face cu aceasta masina vorbeste pe frantuzeste. Pe unii asta ii va speria, pe altii, printre care ma numar si eu, ii va satisface, caci diferentierea este uneori mai importanta decat atingerea perfectiunii si-asa iluzorie a concurentilor.

Inainte ca vreun cercopitec sa-mi sara in cap ca e vorba de fapt de un Samsung SM3 cu badge Renault (adica vezi-Doamne de o masina coreeana), tin sa mentionez din start: Renault Fluence este bazata pe platforma lui Megane III, aceeasi platforma C pe care grupul Renault Nissan mai asambleaza si alte masini, printre care si cea vanduta sub numele Samsung SM3, care da, este practic identica cu Fluence.

Dar motorizarile, platforma, sistemele de siguranta si de climatizare, ca si multe alte componente ale trenului de rulare sau ale interiorului sunt frantuzesti. Cateva sunt nipone. Masina a fost dezvoltata la nivel global de grupul Renault-Nissan iar pentru Europa e fabricata in Turcia. Asadar mai tango cu prostia ca Fluence ar fi un Samsung cu un romb drept logo, caci treaba sta fix invers. E o masina comandata de francezi, desenata in stil frantuzesc si gandita in mod frantuzesc. Atat obiectiv, cat si subiectiv.

Iar subiectiv... voi vorbi despre echiparea Privilege, motorizarea 1.5 dCi 110CP. Subiectiv pentru ca sunt posesor de Renault Megane Sedan, deci ma voi lungi si in comparatii intre cele 2 generatii. In cele ce urmeaza...