|
In 2005, Renault a vandut circa 1200 de exemplare Megane II Bicorp, fata de peste 6000 de unitati din categoria Sedan. Asta arata ca, spre deosebire de tarile vestice unde raportul este inversat, hatchbackul de la Renault nu a reusit sa atraga suficienti romani. Mentalitate diferita? Probleme? Am testat noul Bicorp pentru a ne dumiri.
Si am avut o surpriza placuta. Intr-adevar, mentalitatea noastra inca acorda mare atentie masinilor in trei volume, neaparat cu un portbagaj cat mai mare, caci dau bine la capitolul impresie. DAR. Ar trebui sa ne gandim si la altceva: orasele noastre se transforma treptat in imense ambuteiaje, este din ce in ce mai greu sa te strecori prin trafic sau sa gasesti un loc de parcare si, nu in ultimul rand, nu cari porcul si soacra cu masina in aceeasi zi... Un hatchback este pur si simplu mai practic pentru oraseni, acoperind foarte bine necesitatile zilnice de transport.
Revenind la modelul testat, putem spune ca ramane unul dintre cele mai reusite din clasa, chiar daca forma spatelui a fost teribil de controversata la inceputurile sale. Face-liftul i-a adus o noua tinerete, liniile sunt mai dinamice, mai sportive, stopurile ies mai bine in evidenta, intreaga linie a masinii declara sus si tare ca e inca in putere. Masina este mai inalta decat versiunea standard anterioara, prin aplicarea pachetului drumuri grele, care include o suspensie mai rigida si o garda la sol putin mai mare. In rest... dupa cum cunoastem!
Bun, acestea fiind zise, sa pornim la drum!
|
RENAULT - Megane Bicorp - Drive test Renault Megane II Bicorp 1.5l 80 Cp - joli!
