Rating Redactie (86 pct.)   Rating Utilizatori (100 pct.)

Documente atasate:

Oferta Passat (500.028 Kb)

Prezentare generala  Tinuta de drum  Confort si functionalitate  Buget  Concluzii  Fisa tehnica  Fisa evaluare

Dintre romanii care viseaza masini nemtesti, cei care chiar isi permit sa-si ofere o limuzina noua au atatea alegeri la dispozitie incat pot ajunge usor intr-un impas. Tot omul viseaza la un BMW sau la un Audi, insa cei de la VW au hotarit sa ne coboare cu picioarele pe pamant si sa ne ofere o cale de mijloc. Si inca una care este greu de ... passat.

Apropiindu-te de noul Passat prima senzatie pe care o incerci e o bucurie greu de disimulat ca a renuntat la aspectul plictisitor al precedentului model si ca indrazneste sa maraie la tine cu o grila frontala agresiva si puternica, poate si pentru a demonstra ca proprietarul sau este, fara indoiala, un om foarte, dar chiar foarte serios.

Aici parerile sunt impartite. Unii spun ca abundenta de crom din echiparile superioare pur si simplu a€˛tipaa€¯, si ca populatia care isi revendica acest model in Romania are prea putine legaturi cu civilizatia. Ei na! De parca nemtii s-au gandit la ghertoii nostri cand au creat Passatul. Sau oricare dintre masinile nemtesti cu care incearca sa ne calce cocalarii autohtoni.

Indraznesc sa spun cu tarie: cromul sta bine pe Passat. Nu, nu e bling. Nu, nu e altceva decat frumusete pura. Caci neamtul e om calculat si stie foarte bine sa-si dozeze efortul creativ, neamtul uraste excesele. Si nu, masina asta nu a fost creata pentru o anumita parte a cumparatorilor din Romania, ci pentru businessmani seriosi, puternici, siguri pe ei, alea alea. Deci simplul fapt ca masinile nemtesti sunt preferate si de .... altii ar trebuit completamente ignorat. Altfel ne luam cu totii biciclete.

Revenind la masina: daca din fata intentiile agresive sunt clare, din lateral imbinarea de linii fluide si drepte reuseste sa transforme tancul intr-o fiara care te priveste suspect, flexandu-si muschii si transmitandu-ti urmatoarele: achtung! Par mare, par vapor, par balena, dar de fapt sunt un rechin. Si inca un rechin de uscat, agil, care te poate face sa uiti de visele tale erotice cu cerculete intretaiate sau elice alb-albastre...

Spatele.... probabil ca cei care se vor intalni pe sosea cu un 2.0TDI vor avea ocazia de a admira mai ales aceasta parte a masinii. Dar nu prea mult, insa. Stopurile continua combinatia de linii ascutite si zone fluide, insa combinatia dintre sticla clara si cea clasica nu e pe gustul tuturor. Spoilerul integrat tradeaza ca te afli in spatele unei masini care se va simti in elementul ei la viteze mari... ceea ce o sa iti si demonstreze probabil, devenind din ce in ce mai mica undeva, inaintea ta.

Bun, acestea fiind zise despre designul exterior, sa vedem ce poate fiara.