Aparent un test cu Citroen C6 nu isi are rostul, atata vreme cat in Romania se vand maximum 4 exemplare pe an. Sau poate tocmai de-aia, caci Romania e plina de BMW Seria 5 si de Audi A6, dar frantuzoaicele din gama de lux absenteaza cu desavarsire.

Stateam rezemat de un C3 Picasso in Piata Mare din Sibiu, unde adusesem C6-le cu ocazia paradei Citroen din preziua Raliului Sibiului, si ma uitam la cata lume este atrasa, fermecata si fascinata de aceasta masina. Caci da, am avut curajul sa o las deschisa si sa dau acces liber oamenilor in ea.

Totusi, reactia generala a fost una de uimire atunci cand am mentionat pretul limuzinei, de parca nemtoaicele de acelasi calibru ar fi costat mai ieftin. De fapt, doi sibieni seriosi chiar s-au apucat sa-mi spuna ca un Audi A6 il iei din Germania cu 32.000 de euro, si atunci cum sa dai, no, 52.000 de euro pe un C6?!

Culmea este ca, in afara faptului ca este masina oficiala a ambasadorului Frantei in Romania, C6-le este o rara avis in peisajul romanesc. Cu forme ciudate, venite nu doar din alt secol, ci si din alta lume, Citroen C6 atrage privirea ca un magnet, indiferent de locul in care te afli. Am fost cu ea atat in fata la Hiltonul din Sibiu, cat si pierdut pe drumurile care duc la Rau Sadului, in creierii Muntilor Cindrel. Peste tot, oamenii intorc capul, apoi isi dau coate. Iar daca te opresti, se apropie sa vada mai pe indelete ce-i cu aratarea asta.

Love it or hate it, ca in cazul oricarui Citroen, formele lui C6, cu consola fata extrem de ascutita si cu luneta concava sunt suficient de extravagante pentru a indeparta de aceasta masina orice individ care cauta sobrietate germana. Insa atrag teribil de mult tot restul lumii. Adica oamenii care iubesc frumosul, care au imaginatie si care au cel putin o zecime de ADN de artist.

Venit de pe o supersportiva care costa fix la fel si pe care am declarat-o deja Nec Plus Ultra (da, azi invatam latina), am vrut sa vad ce anume are C6-le in plus fata de o nemtoaica, de l-a fermecat atat de mult pe Jeremy Clarkson in celebrul test al curselor de cai. Cei 830km petrecuti cu masina pe drumurile romanesti mi-au dat un raspuns cat se poate de categoric. Pe care il aflati citind in continuare.