Cei 34 de ani impliniti de Seria 3 demonstreaza de ce aceasta este poate cea mai frumoasa varsta. Matura, puternica, stabila, solida, decisa... sunt tot atatea caracteristici care i-ar putea fi acordate fara probleme ultimei generatii de 330xd.

Implementarea sistemului EfficientDynamics, chiar daca pe xDrive-ul cu 6 cilindri nu exista si enervantul sistem Start&Stop (deocamdata probabil) care ar fi coborit si mai mult consumul urban, a transformat BMW-ul intr-o marca mai verde decat altele cu pretentii in acest domeniu. Fara a diminua insa performantele exceptionale ale masinii.

330 xDrive este asadar echivalentul unui gimnast de top. Mi-e greu sa fiu critic cu ceva privitor la aceasta masina, caci desi are niste chestii lipsa (vezi spatiile de stocare) sau criticabile (vezi schimbatorul de viteze, calitatea aproximativa a tapiteriei textile sau Sensatec), ele palesc imediat in fata senzatiilor care te invaluie imediat ce pui piciorul pe pedala de acceleratie.

Este 330xd masina perfecta? Masinaria perfecta da. Putere enorma, control foarte bun, consum mic, ce mai poti dori? Masina perfecta insa nu, pentru ca aici intervin si gusturile personale. Pentru mine nu a fost masina perfecta, pentru ca astept mai degraba alte lucruri de la o masina, nu sunt un fan al tractiunilor integrale cu accent pe puntea spate si sunt de-a dreptul maniac al calitatii interioarelor si al ergonomiei.

Sunt insa convins ca pus alaturi de competitori, 330xd-ul nu va pierde nicio lupta tehnologica. Iar daca totul s-ar masura pe lumea asta cu un metru pe care scrie 'distractie', atunci BMW-ul 330 xDrive ar fi exact acolo, in varful top-ului.

De aceea sunt convins ca merita mult mai mult decat primeste astazi ca soferi, si inchei cu un apel la oamenii cu sange de sportiv in vene care isi permit masini de 50.000 de euro: nu-l ocoliti. Masina asta e perfecta pentru voi!

Adrian Mihaltianu